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螺杆空 压机的常见故障及处理方法

作者: admin 来源: 未知 发布日期: 2019-08-13
信息摘要:
螺杆空 压机在维护 期间经常因维护不当或操作不当,环境因 素等原因而失效。本文总 结了现场螺杆空气压缩机实际使用中出现的各种故障。分析了 故障的成因和处理方法,为现场维修人...

螺杆空压机在维护 期间经常因维护不当或操作不当,环境因 素等原因而失效。本文总 结了现场螺杆空气压缩机实际使用中出现的各种故障。

分析了 故障的成因和处理方法,为现场 维修人员提供参考。


螺杆式 空气压缩机具有结构简单,体积小,重量轻的特点。它具有连续排气,脉动小,振动小,安装基础要求低,易损件少,使用维护方便

,结构紧凑稳定等特点。它具有性能好,运行可靠,使用寿命长等优点。它在采 矿业中的应用越来越广泛,已成为 地下矿山生产中提供压缩

空气源 的主要设备之一。


螺杆空 压机九大常见故障分析 - 

1.压缩机 头出口温度或排气温度高

过度升 温是螺杆空气压缩机运行中的常见故障。螺杆空 气压缩机通常在高温下运行,这将严 重影响机器的排量和使用寿命。当温度升高过高时,

将发生高温停机。原因是:


●温度传感器故障。如果温 度传感器发生故障,将导致PLC错误地报告温度过高,导致机器停止。

●环境温度系数。螺杆空 气压缩机头部温度通常设定在约110℃,并且头 部出口温度等于环境温度加上60℃。坑下的通风环境差,并且大部分温度

太高。


●温度控制阀故障。当压缩机冷启动时,油可以 通过绕过冷却器的油直接喷射到主油头中,以加速 油温的升高并防止压缩机中的冷凝。压缩机正常

运行后,可根据油温进行冷却。泵和回 路中的油量之比用于控制注射温度。如果温 度控制阀损坏或动作不敏感,大量的 高温油将直接循环进入主头

而不通过冷却器,导致主机温度过高。


●机油滤清器有故障。机油滤 清器用于过滤油路中的灰尘和杂质。使用一 段时间后容易堵塞,堵塞后回油不良,导致主机温度升高。 (经常出现在装

载时刻)


●油截止阀故障。油截止 阀通过储气罐的气压控制油的往复运动。如果油 路由于故障而不平稳,油温高;碎屑阻 塞油路或控制气路,使油截止阀关闭而

不喷油。由于缺油或散热不良,会导致 主机头温度过高。


●如果润 滑油量不足且油冷却器脏污或堵塞,温度过高。

●冷却风扇故障,空气冷却器堵塞,排气阻力过大,散热不 良导致温度过高。应清洁 冷却器的外部灰尘和内部油。

●如果卸 载压力设置得太低,则在卸 载循环期间空压机的油压会过大。如果流速太慢,热量不会及时消散,导致高温停机和停机。因此,应合理设定卸

载压力(目前,凹坑设定为0.6MPa)。


2,输出排气压力过低

●如果实 际燃气消耗量大于设备的燃气产量,则应检 查连接的设备和管网,如果有泄漏,请及时修理。如果在 正常使用条件下系统的气体消耗量大于压

缩机单元的空气量,则应更 换大尺寸的压缩机单元或添加压缩机单元。


●卸载压力设置太低。正确设置卸载压力值,充分发挥效率。

●空气过 滤器滤芯脏污并堵塞,导致压 缩机组进气不足,排气压力低。如有必要,应检查 并更换空气过滤器状况。

●控制空 气管软管的泄漏。更换控 制空气管路软管。

●进气阀不灵敏,不能完全打开。需要检 修并检查控制系统的状况。

●油分离器堵塞,需要更 换油分离器滤芯。

●安全阀泄漏。阀门需 要重新校准或更换。

●打开后,气水分 离器排水阀卡住,导致泄漏。它应该被修复。

●排气阀故障,加载压 缩机组时无法关闭。需要修理或更换。

3,输出排气压力过高

●进气阀故障。需要修理或更换。

●装载和 卸载压力值设置不合理。需要根 据实际空气消耗量设定加载和卸载压力值。

●压力传感器故障。更换。

●卸荷阀未关闭,卸荷阀卡死或关闭,电磁阀故障。修理卸荷阀和电磁阀,必要时更换。

4.经常卸载货物。

●压力控 制器加载和卸载之间的压力差太小,重载加 载和卸载压力值。 (目前Tangkeng的设置是:加载0.5Mpa,卸载0.6Mpa)

●压力采 样管堵塞或泄漏,压力衰减过快。采样线需要修理。

●生产中 的实际空气消耗量不稳定,小或不连续。可以在 压缩机单元之后添加气罐。

●卸下压缩机组时,最小压 力阀未关闭或关闭。修理最 小压力阀并在必要时更换。

●负载控制电磁阀故障。应检查电磁阀,这可能 是由油和水的影响引起的,导致不 活动或线圈烧坏。检查是否有必要。

●控制设 备启动和停止的压力传感器出现故障或损坏。应该修理和更换。

5.装载后 压缩机组不会卸载。

●生产的 实际空气消耗量大于压缩机单元的空气量,压缩机 单元始终处于装载和运行状态。

●检查连 接管网是否漏气。

●检查装 卸电磁阀是否发生故障或损坏。

●检查压 缩机组进气阀是否紧闭。 。

●检查气 水分离器排水阀是否泄漏。

●检查安 全阀和油分离器是否有内部泄漏。

6.燃油消 耗过多或含油压缩空气排放

●燃料太多。如果油位过高,空气会 将油分离器中的油带入压缩空气中。排出的 压缩空气中的油含量超标。因此,应该在 红线上的黄线下控制燃料量。

●最小压 力弹簧失效导致开启压力过低,油分离 器前后油分离器之间的压力差过大,油箱内 油气混合物的流量高,冷凝在 气缸壁上的油和油分离过滤

器元件 被高速气流带走,从而影响油气的分离。


●油分离 器滤芯堵塞或损坏,必要时 应更换检查和清洁。

●油分离器分离器堵塞,检查清洁。

●空气冷 却器系统有泄漏,检查维修并弥补泄漏。

●油使用时间过长,油品质量下降。清洁压 缩机组件并用合格标志更换机油。

7,输出压缩空气含水量

●水分离器/冷凝水排放阀损坏。如果两者都损坏,请仔细 检查清洁和更换。

●冷凝水 排放阀或其管道堵塞。检查并清洁。

●如果冷 凝水排水管或排水阀安装不当,排水管 应从排水管末端向下倾斜,并应重 新安装冷凝水排水阀。

8,

●压缩机组故障,轴承损 坏或主轴转子故障。请立即 联系您的经销商或售后服务中心。

●未安装盖板,隔音棉损坏。

9.压缩机单元振动很大

●零件松动,请仔细 检查并加强连接部件。

●如果电 机或主机轴承损坏,请立即 停止机器并联系经销商或售后服务中心。

●压缩机 组的底座松动或该区域内有与设备共振的其他设备。

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