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空压机 转子磨损应该如何修复

作者: admin 来源: 未知 发布日期: 2019-09-12
信息摘要:
由于空 压机转子在机筒内转动,润滑油 和压缩气体与螺杆和机体摩擦,使空压 机的工作表面逐渐磨损:螺杆直径逐渐缩小,机体的 内孔直径逐渐加大。这样,螺杆与 机体的配合直径间隙...

由于空压机转子在机筒内转动,润滑油 和压缩气体与螺杆和机体摩擦,使空压 机的工作表面逐渐磨损:螺杆直径逐渐缩小,机体的内孔直

径逐渐加大。这样,螺杆与 机体的配合直径间隙,随着二 者的逐渐磨损而一点点加大。可是,由于机 体前面机头和分流板的阻力没有改变,

这就增 加了被挤气体前进时的漏流量,即气体 和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量增加,长时间长了,慢慢地 转子就会磨损起来。


那么,螺杆空 压机转子磨损该如何修复呢?
 
一、 机体的修复

机体的 内表面硬度高于螺杆,它的损 坏要比螺杆来得晚。机体的 报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的修复方法如下:
 
1、 因磨损 增加直径的机体,如果还 有一定的渗氮层时,可把机 体内孔直接进行镗孔,研磨至 一个新的直径尺寸,然后按 此直径配制新螺杆。
 
2、 机体内 径经机加工修整重新浇铸合金,厚度在1~2mm间,然后 精加工至尺寸。
 
二、 螺杆的修复
 
1、 扭断的 螺杆要根据机体的实际内径来考虑,按与机 体的正常间隙给出新螺杆的外径偏差进行制造。
 

2、 磨损螺 杆直径缩小的螺纹表面经处理后,热喷涂耐磨合金,然后再 经磨削加工至尺寸。这种方 法一般有专业喷涂厂加工修复,费用还比较

低。

 

3、 在磨损 螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据螺 杆磨损的程度堆焊1~2mm厚,然后磨 削加工螺杆至尺寸。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、

W和B等材料组成,增加螺 杆的抗磨损和耐腐蚀的能力。专业堆 焊厂对这种加工的费用很高,除特殊要求的螺杆,一般很少采用。

 
4、 修复螺 杆也可用表面镀硬铬方法,铬也是 耐磨和抗腐蚀的金属,但硬的 铬层比较容易脱落。
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