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温控阀 链接管对于空压机高温的影响

作者: admin 来源: 未知 发布日期: 2019-09-12
信息摘要:
为什么 空压机温控阀 会造成空压机温度过高?从温控 阀的连接管温差判断空压机高温故障原因:空压机为传动机械,高速运 转的设备如果得不到合 适的润滑或冷却难免会产生高温,而过...

为什么空压机温控阀 会造成空压机温度过高?从温控 阀的连接管温差判断空压机高温故障原因:空压机为传动机械,高速运 转的设备如果得

不到合 适的润滑或冷却难免会产生高温,而过高 的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化,严重时 会使整个主机烧毁,虽然空压机

厂家都 对高温加装了保护装置,但故障 的存在会使该保护装置频繁动作,影响客户的正常生产。


引起空 压机高温的情况众多,如果盲 目的寻找故障的根源不但效益低,浪费人力物力资源,更重要 的是给客户留下不专业的印象,甚至失去

下次合作的机会。经过对 空压机该故障进行了多年的研究摸索,经多次现场操作,现整合 出一套空压机空压机的快速查找高温故障的方法,

供大家参考:

 

首先我 们对空压机的温度作一了解,通常空 压机应该工作在65~98℃较宜,油温过 低会影响油和水的分解,导致油乳化,降低了润滑油的寿

命;而过高 的油温会降低输气系数和增加功率消耗,润滑油粘度会降低,使轴承 产生异常摩擦损耗,甚至出 现轴承散珠事故,温度过高还会

使润滑 油在金属的催化下出现热分解,生成对 工作有害的游离碳、酸类物和水分(结碳),严重时 会使空压机螺杆卡死。


空压机 油的循环过程可以理解为两路,即机头 至油气分离罐至油气分离器至单向阀至机头;而另一 油路又可分为两个过程,即机头至油气分

离罐至 温控阀至机油过滤器至机头,当温度 超过温控阀感温元件动作值时(一般为71℃时动作)油路循环过程为:机头至 油气分离罐至温控

阀至油 冷却器至温控阀(汇合)至机油过滤器至机头。

 
如果以上全都理解,接下来 我们就可以进入主题来分析空压机温控阀的连接管(A、B、C、D管)的温差 来判断空压机高温的根源:
 

空压机高温时:首先要排除是否过少,关机后手盘转子,感觉有无卡滞,开机后 观查整机震动是否过高、机头有无异响、如因以上原因引起

的高温,油路应为正常,则油管A、C点温度值接近,因为设备处于高温,所以温 控阀处于完全工作状态,固D、B点温差也接近,并明显低于

A、C点(正常时 的温差可通过风扇、冷却器材料、受热面 积等参数进行计算);

 
注:D、B点在任 何情况下都是相通的,部分温 控阀只有三个接口,而D点是用三通直接接在B管上。
 

分析:此时空 压机温控阀为正常状态,润滑油 从油气分离罐流向A、C点,经冷却器冷却后流向D、B点,油在D、B点泯合 后流向油过滤器进行

油净化,最后回到机头,所以此时的温差应是A≈C,因设备属高温状态,固温控 阀处于全开状态,所以D≈B,A、C>D、B;

 
空压机高温时:如D、B点温度过度小于A、C,此时检 查油过滤器是否堵塞;
 

分析:机油过滤器堵塞:该情况 油路和上面所述相同,只不过 油过滤器堵塞后使润滑油流量减少,此时D、B点的油 长时间停留在冷却器处冷却,

固D、B点温度与A、C点温度差别很大。而高温 则是因为到机头的油过少,无法满 足机头冷却所需的油量。

 
空压机高温时,D点温度略小于B点,而B点温度又只是略小于A、C点,则温控 阀芯未能全打开,此时应检查温控阀;
 

分析:上面已 经分析了油路在正常状态的情况,如果D点温度略小于B点,而B点温度又只是略小于A、C点,证明:温控阀 阀心未能全打开,此时

润滑油 应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,证明:温控阀 阀芯未能全打开,此时润滑油 应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流

向C点,证明:温控阀 阀芯未能全打开,此时润滑油 应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,部分润滑油流向B点,C点的油经冷却器冷

却后流向D点与B点汇合,再经油 过滤器流向机头,所以A≈C>B>D ;

 
空压机高温时,D、B点温度略小于A、C点,此时检 查冷却器冷却系统;
 

分析:冷却器散热效果不好此时润滑油 应是从油气分离罐流向A、C点经冷却器流向D、B点,再经油 过滤器流向机头,因冷却器不可能100%失效,

故A、C与D、B还是略有温差,所以A≈C>D≈B;

 
空压机高温时,如A、B、D点温度接近,C点温度明显低于A、B、D点,证明温控阀没有工作;
 

分析:空压机温控阀无动作:因此油 路从油气分离罐流向A点,因温控阀未动作,A点的油 直接经过油过滤器流向B点,因B点与D点管道相通,D点

与C点相通 但中间有冷却器,固A≈B≈D>C;

 
空压机高温时,如A、B、C、D点温度值接近,此时原因较多,如散热器没起到作用、冷却风扇没有工作等。
 

分析:空压机 散热器未起作用(如散热 器壁面严重结垢):此时润滑油 从油气分离罐流向A、C点,经冷却器流向D、B点,油在D、B点汇合后流向

油过滤器进行油净化,最后回到机头,回冷却 器未起到散热作用,固A≈C≈D≈B;

 
备注:空压机 冷却风扇没有工作,该故障肉眼可发现,空压机 油路情况和散热器未起作用的油路相同。

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